Gute laserpointer

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    In Deutschland erfüllen Angriffe mit einem Laserpointer sogar den Strafbestand der vorsätzlichen Verletzung. Man sollte nur mal daran denken was ein solcher Laserpointer (dabei muß der Laserpointer nicht einmal allzu start sein) mit der Netzhaut anrichten kann.

    Längst gibt es starker laserpointer in verschiedenen Ausführungen und Stärken. Bei vielen Laserpointern gibt es sogar Einfuhrverbote in die BRD. Nicht nur theoretisch können Laserpointer als Waffen verwendet werden. Eine Blendung kann nicht nur zur Körpfer verletzung und dem Verllust von Augenlicht, sondern auch zu schweren und tödlichen Unfällen führen. Eigentlich kann man davon ausgehen, daß in den meisten Fällen einfache Dummheit der Anwender von Laserpointern dahinter steckt und kein Vorsatz jemanden mit dem Laser wirklich zu schädigen.

     

    Allerdings, das muß ich gestehen, frage ich mich wie sie geblendet werden und wann ein Pilot die Sicht aus dem Cockpit eines Flugzeugs benötigt bzw. nutzt, vor allem wie er da durch einen Laserzielvorrichtung beeinträchtigt werden kann.

    Sowohl beim Start wie bei der Landung ist die Nase, das Cockpit nach oben gerichtet – im Flug, angegriffen durch sehr starke Laserpointer, dürfte es fast unmöglich sein den Laserstrahl gerade auf ein Cockpitfenster zu treffen.

     

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    In den vergangenen Jahren habe es vermehrt Blendangriffe mit Lasern gegeben, erklärte Untersteller, "gegen Flugzeuge beim Landeanflug, gegen Lokführer und Busfahrer oder gegen Einzelpersonen, wie Polizisten im Einsatz oder Sportler im Wettkampf". Spielende Kinder hätten sich mit Laserpointern schwer an den Augen verletzt. "Wir müssen versuchen, den Missbrauch von gefährlichen Lasern zu verhindern - auch dadurch, dass wir ihren Verkauf einschränken."

     

    Die Bundesregierung will offenbar härter gegen das gefährliche Blenden von Piloten mit billig laserpointer vorgehen. Wie die „Saarbrücker Zeitung“ berichtet, prüft das Innenministerium derzeit, inwieweit leistungsstarke Geräte als Waffen eingestuft werden können. Demnach wird auch ein Verbot des Mitführens solcher Laser erwogen.

     

    Nach Angaben der Zeitung wurden dem Luftfahrtbundesamt allein im vergangenen Jahr 322 Angriffe auf Flugzeuge und Hubschrauber deutscher Airlines gemeldet, der Großteil davon im Inland. 2012 waren es zwar noch 342 Laserattacken, im Jahr 2011 jedoch nur 279 Angriffe. Mitunter, so das Luftfahrtbundesamt, mussten sich Piloten danach in augenärztliche Behandlung begeben.

     

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